Испытания украинского броневика "Козак".

Козак (рус. Казак) — украинский бронетранспортёр (боевая бронированная машина, ББМ) для сил специальных операций. Впервые ББМ «Козак» был продемонстрирован широкой публике на параде в честь Дня независимости Украины в Киеве 24 августа 2009 года. Многофункциональный бронированный автомобиль ББМ «Козак» разработан научно-производственным объединением «Практика», украинским производителем бронетехники и средств технической безопасности для банков и офисов.

ББМ «Козак» в основном предназначен для действий в условиях населённых пунктов, в том числе в составе миротворческих сил. По заявлению производителя, этому способствуют его вооружение, маневренность, комфорт, противоминная и баллистическая защита.Система защиты базируется на защищенной капсуле (цитадель), которая устанавливается на основную базу.
Каркасный принцип построения капсулы салона дает возможность варьировать степень защиты путем замены съемных панелей на панели другой толщины и формы.

Защита
-класс защиты — ПЗСА-3, ПЗСА-4 (АК-74, 5,45; АКМ 7,62; СГД 7,62);
-V-подобное днище, которое выдерживает взрыв 3 кг в тр.экв.;
-отсутствие жесткого крепления сидений с полом, снижает риск травм при взрыве;
-находящиеся под полом бензобаки и аккумулятор дополнительно удерживают осколки;
-поперечные трубы обеспечивают необходимое жизненное пространство при перевороте автомобиля;
-прибор радиационной разведки ДРГТ;
-турель.

Вооружение
калибр, мм и тип пулемета (боекомплект шт.) 12.7 НСВТ или 12.7 КТ 450 (3х150)
калибр, мм и тип пулемета (боекомплект шт.) 7.62 ПКМС (2500)
калибр, мм и тип авт гранатомета (боекомплект шт.) АГ-17 (100)

Колесная формула 4×4
Масса в снаряженном состоянии, т 5.5
Масса взятого на буксир прицепа, т 4
Марка и тип двигателя IVECO, четырехтакный, дизельный, рядный, 4 — цилиндровый, с турбонадувом, EURO-4
Рабочий объем, л 3,0
Максимальная мощность, л.с. 176
Максимальная скорость, км/ч 120
Запас хода , км 1000
Минимальный радиус поворота, м 9.5
Коробка передач Механическая ZF, 6-ти ступенчатая
Раздаточная коробка 4-режимная с дифференциалом SCAM
Рулевое управление Механическое с гидроусилителем
Главная передача Механическая с дифференциалом
Подвеска Зависимая, рессорная с амортизаторами и рычагами поперечной устойчивости
Рама Коробчатая, сварная с пятью поперечниками