ВВС США готовят летчиков F-35 к арктическим операциям

ВВС США готовят обученный персонал и оборудование для реагирования на непредвиденные обстоятельства и чрезвычайные ситуации в Арктике, сообщает kratko-news.com.

Готовясь к прибытию новейшего истребителя пятого поколения Министерства обороны, летчики, назначенные в 354-е истребительное крыло, испытали новый арктический комплект выживания для F-35A Lightning II в центре города Фэрбенкс, Аляска.

В апреле 2016 года ВВС сделали объявление, которое изменило историю AFB Eielson. После продолжительного анализа операций установки, факторов окружающей среды и стоимости, секретарь ВВС выбрал AFB Eielson в качестве первого оперативного пункта ВВС США за пределами сопредельных Соединенных Штатов, получившего F-35A Lightning II.

Нет никаких сомнений в том, что F-35, который уже прошел испытания при минусовых температурах, прибудет на Аляску в 2020 году. В настоящее время ВВС необходимо иметь обученный персонал и специальное оборудование для работы в условиях крайне холодной погоды.

Команда летчиков управления интеграции программы F-35, использовала отрицательную камеру для воспроизведения экстремальных температур внутренней Аляски.

«Мы тестируем комплект этой технологии. Сержант Джон Уильямс, тех. Сержант Бенджамин Фергюсон и я разработали за последний год подготовку к интеграции F-35», — сказал Теч. Сержант Garrett Wright, 66th TRS, Det. 1 унтер-офицер Арктической школы выживания, ответственный за операции.

Четыре члена команды, в том числе подполковник Джеймс Кристенсен, командир реактивированной 356-й истребительной эскадрильи, вошли в две отдельные камеры, одна в минус 20, а другая в минус 40, в стандартном снаряжении для холодной погоды, выданном пилотам. Находясь в камерах, наблюдатели-испытатели рассчитывали, сколько времени им понадобилось, чтобы надеть специализированное зимнее снаряжение из своего набора для выживания.

После того как снаряжение было одето, айсмены оставались в камере в течение шести часов. Райт регистрировал их состояние каждые 30 минут, чтобы обеспечить безопасность и точность теста.

Примерно через пять часов после начала теста Райт заметил, что температура на цифровом термометре не показалась точной в одной из камер. Он нашел ртутный термометр и обнаружил, что температура в одной из камер была минус 65, а в другой минус 51.

«Поняв, что температура окружающей среды в помещении была на уровне минус 65 на пятичасовой отметке, я понял, что мы достигли гораздо большего, чем планировали изначально», — сказал Райт.

После шести холодных часов ледовики вышли из минусовой камеры и поговорили со специалистами по выживанию, чтобы устранить несоответствия и найти более эффективные способы использования оборудования.

«Снаряжение было отличным. Было несколько мелких изменений, которые, я думаю, мы могли бы внести в него, чтобы улучшить его, но в целом это было солидно», — сказал штатный сержант.

После подведения итогов четверо ледовиков согласились, что оборудование более чем способно противостоять суровым температурам аляскинского пейзажа, и сказали, что они будут чувствовать себя в безопасности, зная, что у них есть это снаряжение.