Игнорируем замену фильтров и знакомимся с последствиями для своего автомобиля.

Необходимость и периодичность замен расходных автозапчастей в иномарках прописана в мануале на любой автомобиль. К примеру, в разделе, который содержит сводную таблицу по расходникам и срокам их замены. Эту таблицу ещё называют технологической картой автомобиля, с ней всегда сверяются автомеханики и опытные автовладельцы перед каждым прохождением ТО и покупкой новых автозапчастей в специализированных автомагазинах .

Однако, есть отдельная группа водителей иномарок в Украине, которая в целях экономии средств, старается игнорировать периодичность и увеличивать сроки замены изношенных автозапчастей, в том числе и автофильтров. Но такая ли это экономия на самом деле? Давайте в этом попробуем разобраться вместе, а выводы каждый сделает для себя сам.

Работа машины с забитыми фильтрами: основные итоги

Фильтров, как ключевых автозапчастей иномарок , на замену при прохождении ТО не так уж и много – всего 5 основных. Теперь смотрим на реакцию авто и возможные финансовые потери, ЕСЛИ ВОВРЕМЯ НЕ МЕНЯТЬ:

• Фильтр масла для двигателя. Происходит падение давления масла в масляной системе, загорается сигнальная лампочка (если она исправна). Наступает масляное голодание трущихся поверхностей поршневой группы, подшипников коленчатого и распределительного валов, шатунов, шкивов и цепей ГРМ, масляного насоса. При этом РЕЗКО СОКРАЩАЕТСЯ срок службы двигателя, в тяжёлых случаях происходит его заклинивание;
• Топливный фильтр. В системах без обратной подачи топлива: повышенное давление топлива, что приводит к повышенным неконтролируемым оборотам двигателя, дёргания коробки на холодную, переобогащённая смесь и повышенный расход топлива. В системах с обратной подачей топлива: пониженное давление, нестабильная работа на холостых оборотах, обеднённая смесь, двигатель глохнет и на холодную может вовсе не завестись;
• Воздушный фильтр для двигателя. Падение мощности двигателя, переобогащённая смесь, увеличение расхода топлива и масла, пропуск абразивных частиц непосредственно в камеру сгорания с образованием царапин и трещин на стенках гильз и поршней;
• Фильтр масла для коробки передач. Медленное или с рывками включение передач, работа шестерён с абразивом, что приводит к приближению срока капремонта всей коробки;
• Салонный фильтр воздуха. Исключение из общего правила. Автомобиль на этот фильтр никак не реагирует — отреагируют пассажиры. В фильтре собираются, живут, играют свадьбы и размножаются бактерии, споры грибов и одноклеточные, а также весь спектр аллергентов, особенно в весенне-летний период цветения растений.

Так что менять или не менять автофильтры в иномарке – дело каждого. Но если всё-таки менять, то покупать следует правильные автозапчасти в проверенном интернет-магазине по продажам качественных автозапчастей в Украине.