Новый двух-этажный поезд Москва-Адлер.

Поезд впечатлил. В разных смыслах. Равнодушным не оставил, это точно. Эдакий бронепоезд из жестяной фольги и с пластиком внутри. Хотелось бы, чтобы он был сделан более аккуратно, тем более, такой вот «выставочный» первый экземпляр. Но может быть, всему своё время. И время действительно красивых и качественных поездов ещё не пришло. По крайней мере, этот состав во всех смыслах лучше, чем обычный поезд, за исключением одного важного нюанса — очень и очень мало места под багаж в купе. Но обо всём по порядку.

Внешне поезд выглядит несколько мрачновато. Серый бункер на колёсах.

1.

2.

Максимальная скорость 160км/час. Очень интересно было бы прокатиться на нём с такой скоростью.

3.

Локомотив обычный. Он ниже вагонов и это выглядит неэстетично (у меня не было желания это как-то специально показывать, но вот тут видно чуть лучше эту разницу).
Думаю, какой-нибудь обтекатель между локомотивом и вагоном улучшил бы внешний вид. Да и вообще, локомотив нужен под стать такому поезду, хотя бы по цвету.

4.

Явно чего-то не хватает в оформлении вагонов. Да, так дешевле, но всё-таки смотрится некрасиво.

5.

Заберёмся в вагон.

6.

7.

8.

Изнутри смотрится приятнее, чем снаружи.

9.

10.

Это обычное купе. Потолок непривычно низковат. И места под нижними полками для багажа явно маловато. У меня там поместился бы по высоте только маленький фотокофр, а большой бы и не влез. В общем, рассчитано на путешествующих с небольшими чемоданами. И желательно, чтобы было не более 1 небольшого чемоданчика на 1 человека, иначе багаж некуда будет ставить.

11.

12.

Вообще, симпатично.

13.

14.

Посмотрим на 2 этаж.

15.

16.

Купе как на 1 этаже.

17.

18.

19.

Туалет на 1 этаже. Довольно аккуратный, не то, что в старых поездах. Правда вентиляция там не очень, а окон нет. И очень душно. Впрочем, во всём вагоне было очень душно. Может во время движения воздух будет свежее. С другой стороны, вспоминая старые поезда, невозможно не содрогнуться — там то летом вообще душегубка.

20.

Пока мы рассматривали вагоны изнутри, снаружи прошла официальная часть мероприятия.

21.

Затем стали раздавать подарочные календари. Сначала была просто толкучка. А затем это едва не переросло в натуральную драку. Было жалко работницу, раздающую календари и стыдно за людей, толкающихся и вырывающих календари с жадностью, будто это невиданная ценность, без которой им не жить.

22.

23.

Здесь чуть позднее можно было выковать подарочные памятные монетки.

24.

25.

26.

27.

28.

В поезде предусмотрели места для инвалидов. Точнее, 1 место для 1 инвалида. Зато продумано вроде бы всё. Есть даже подъёмник.

29.

30.

31.

Это подъёмник, вид из вагона.

32.

Купе для инвалида и сопровождающего.

33.

Оно же, с другого ракурса.

34.

Туалет довольно просторный, со специальными поручнями.

35.

Есть душ.

36.

А это купе вагона СВ.

37.

38.

Есть даже гладильная доска. На заднем плане — ещё один душ.

39.

Мы в вагоне-ресторане. На 1 этаже. Тут бар, кухня и служебные помещения.

40.

41.

42.

43.

Заглянем в служебное помещение в вагоне-ресторане.

44.

45.

Холодильничек.

46.

На втором этаже расположился сам ресторан.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

Впечатление от поезда двоякое. Вроде он и явно лучше старых поездов. Но и восторгов тоже не вызывает.
К публикации подготовлено сайтом Kratko-News.com
По материалам : Источник